為適應高鐵建設的不斷發(fā)展，鐵路建設年投資額不斷增加。2010年中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃總規(guī)模安排8235億元，其中:基本建設投資計劃規(guī)模為7000億元，更新改造投資計劃規(guī)模為214億元，鐵路機車車輛購置投資規(guī)模為1000億元。而2011年中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃總規(guī)模為8500億元，其中7000億元為基本建設投資,更新改造投資計劃規(guī)模為240億元;鐵路機車車輛購置投資規(guī)模為1260億元。

我國高速鐵路建設工程中，基礎建設以及機車的制造,在整體的投資中占比較大，而原材料與零配件的采購環(huán)節(jié)，又占據(jù)了其成本的很大部分，所以傳統(tǒng)軌道基建材料以及機車制造零配件的市場空間都十分巨大。其中涉足鋼軌、鐵路彈性元件、鐵路扣件、防水材料以及車軸、車輪等的諸多企業(yè)。當然高鐵建設中，像車站、隧道、橋梁等士建項目消耗更多的是螺紋鋼、線材等建設用鋼,基本占到了整體用鋼量的6成。